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                呼市租車公司
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                呼和浩特商務車租賃54%的用戶沒聽過,商務租車如何“贏在中國”?商務租車O2O的路在何方?

                2021-07-13 14:18:34

                【研究結論】

                1、呼和浩特商務車租賃的用戶知曉度仍然很低,在超過12000名網友調查中,54%比例的用戶表示從未聽說過;

                2、多方平臺加入商務租車競爭,有望加速租車行業的移動互聯網滲透,輕資產、平臺化的商業模式或將整合到租車行業中來,神州、一嗨租車等傳統租車公司不會袖手旁觀,會強勢介入;

                3、由于涉及到道路安全以及財產安全,商務租車目前尚未擺脫非法營運和黑車洗白的身份,該領域將受到更多的法律和政策約束;

                4、增值性的商業模式會是未來商務租車玩家的競爭重點,目前各家都在探索中,提升用戶體驗,符合懶人經濟導向的增值模式會更歡迎,如辦理違章業務,甚至代辦出入證件等。

                序:過半用戶不了解商務租車

                今年年初,滴滴打車和快的打車掀起的打車補貼大戰,呼和浩特商務車租賃讓一部分用戶過足了打車癮。騰訊科技企鵝智酷的調查顯示,在12317個調查樣本中,17%的用戶對手機打車服務拍手稱快,還有26%的用戶表示還可以,當然,也有12%的用戶表示打車軟件不好。

                更值得注意的是,有45%的用戶反饋尚未使用過打車軟件。這說明在顛覆傳統打車方式的道路上,打車軟件仍有較大的發力空間。

                打車軟件作為工具性應用,很難有直接的盈利模式。滴滴和快的在獲取千萬甚至億級用戶后,悄然轉換了賽道,做起了商務租車。他們分別推出了滴滴專車和一號專車,和更早進入這一領域的易到構成直接競爭。同時,Uber和AA用車也在發力這一市場。另一股打著分享經濟旗號的P2P租車也在商務租車領域占有一席之地。比如PP租車、寶駕租車以及在華南市場籌備的快快租車。對于這個新領域,騰訊科技企鵝智酷的調查顯示,對商務租車服務滿意度較高的用戶占比23%,有11%的用戶表示太貴,呼和浩特商務車租賃另有12%的用戶表示用商務租車比較招搖。在整個調查樣本中,有54%的用戶對商務租車并不了解。

                呼和浩特商務車租賃

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